Hurda Lastikleri Piroliz Tesisi Fuel Oil'e Çatlıyor

Hakkımızda

Şirketimizin geleneksel ürünleri olarak atık kauçuk, atık plastik, atık lastik ve diğer atık piroliz rafine yakıt ekipmanları yapıyoruz. Endüstrinin tek seferlik yağ problemlerini çözen, orijinaline dayanan yeni bir katı atık ve atık sıvı kombine ünitesi piyasaya sürdük. Ekipmanlarımız atıkların yüksek oranda kullanılmasına ve birçok gelişmiş ülkeyi yurt içi ve yurt dışı çevre gereksinimlerine uygun olarak karşılayabilmektedir. Üretilen yağ ulusal standarda yakın olabilir ve doğrudan benzinli araçlarda ve dizel araçlarda kullanılabilir. Köksüz, kaynak ve kapsamlı bir arıtma sistemi olan belediye katı atıklarının ana ürün olarak kullanılması ilk yerlidir.

Hurda Lastikleri Piroliz Tesisi Akaryakıt Petrolüne Çatlama Tecrübesi İhracatı

Hurda Lastikleri Piroliz Tesisinin Temel Bileşenleri Fuel Oil'e Çatlıyor

a. Yatay döner piroliz işlemcisini barındırır.

b. Besleme sistemi

c. Basınç ve sıcaklık alarm sistemi

d. Ikincil katalitik kule

e. Otomatik cüruf kaldırma sistemi

f. Merkezi elektronik kontrol sistemi

g. Tank soğutma sistemi

h. Gazlı ısıtma sistemi (egzoz gazı arıtma sistemi)

ben. Toz ve toz giderme sistemi

Hurda Lastikleri Piroliz Tesisi Yakıt Yağı İçin Çatlama Çalışma Süreci

İlk olarak, iki veya üç işçi atık lastiklerini besleme kapısından ana reaktöre yerleştirir, besleme kapağını kapatır ve mühürler. Ardından yangını başlatın ve ana fırını ısıtma odasında yakıt kömürü veya odunla ısıtın. Sıcaklık 150 ° C'ye ulaştığında, gazın bir kısmı çöker (bu zamanda gazın çoğu egzoz gazıdır). Sıcaklık 220 ° C'ye ulaştığında, petrol ve gaz çöker ve gaz dağıtım paketine girer. Kalıntı yağ (bazı cüruf dahil) kalıntıya batırılır. Yağ tankları, hafif yağlar otomatik olarak su soğutma sistemine girer, soğutma, sıvılaştırma. Hafif tankı girin. Bu şekilde ağır yağ ve hafif yağ elde edilebilir.

İkincisi, yoğuşmadan sonra, yoğuşmayan gazın bir kısmına egzoz gazı denir. Egzoz gazı güvenli bir ayardan geçer - su contası. (Su contasının görevi, açık alevin yanma odasından ve egzoz gazından çökmesini önlemektir.) Yakıt ısıtma fırını olarak ısıtma odasına geri dönün. Bu nedenle, ekipmanın çalışmasının başında, yakıt kömür ya da odundur. Sıcaklık 220 ° C-270 ° C'ye yükseldiğinde, egzoz gazı yakıt olarak kullanılabilir. Normal şartlar altında, tonlarca atık lastik için gereken yakıt 60 kg'dır.

Son olarak, kurum arıtma: ana fırın ve ortadaki duman, baca yoğuşma sistemi içine duman ve daha sonra kükürt giderme toz kulesi, kükürt giderme toz kule içine üç süreç vardır: su, manyetik halka, paslanmaz çelik meme (atomize, filtreli duman), Duman süzülür ve saflaştırılır. Tahliye edilen gazın% 90'ından fazlası, kirlilikten arınmış, buhardır.

Elektrik tüketimi: Tüm ekipman setinin güç tüketimi şunları içerir: indüklenmiş hava fanı (4-7.5KW), redüktör (3-5,5KW), su pompası (1.5KW) ve yağ pompası (1.5KW). Toplam 10-16 kW, bu nedenle tüm işlem süreci, güç tüketimi en az.

Hurda Yağları Piroliz Fabrikası Yakıt Yağı İçin Kırma Teknik Parametresi

Hurda Lastikleri Piroliz Tesisinin Yakıt Yağına Çatlamasının Ekonomik Faydası

Üretim maliyeti

atık lastiğin a.5tonu (% 45 çıkış) 5tons * 100USD / T = 500USD

b.fuel yağı: 400kg = 210 USD

C.elektrik: 30 USD

d.labor maaşı: 30USD / KİŞİ * 3

e.Others: 20USD

f.total:850USD

Yarar

Kendi kendine üretilen akaryakıt (lastik yağı): 525USD / TON

Günlük çıktı2.25tons * 525USD / T = 1181.25USD

Günlük fayda 1181.25USD / DAY-850USD = 331.25USD / DAY

Aylık faydalar331.25USD / DAY * 30DAYS = 9937.5USD

Yıllık fayda (11 ay hesaplama) 109.312.5USD